GP DE FRANCIA-- LA CARRERA

FELIPE MASSA CONSIGUE EL GRAN PREMIO DE FRANCIA. FERNANDO ALONSO CRUZA LA META EN OCTAVA POSICIÓN

foto: f1 live

Sí, parecía el día. Parecía que Alonso podía volver a luchar con los grandes, hacer una gran carrera y volver al podio. Pero no lo fue. En primer lugar salió mal, y no sólo por culpa del Renault, sino que Alonso lo hizo mal, y hay que señalarlo cuando es así. El español perdió dos posiciones, le adelantaron el Toyota de Trulli, y el BMW de Kubica. Es curioso que despúes pudiera con el BMW pero que no diera caza al Toyota da mucho que pensar.

Por delante los dos Ferrari salieron bien, y calcaron una carrera perfecta: Kimi primero y Massa segundo prácticamente durante todo el Gran Premio. Pero finalmente el brasileño adelantó al finés que tenía problemas en su monoplaza.

Y por detrás...por detrás Hamilton desatado intentando adelantar a todo lo que se lo ponía por delante. De hecho estuvo a punto de tener algún que otro incidente, pero como siempre el inglés tiene suerte. Kovalainen "le dejó pasar", no se sabe si porque realmente cometió un error suyo o porque desde el muro le dieron un pequeño empujón.

Piquet realizó una buena carrera (aunque siguió cometiendo errores), aún así en las ultimas vueltas se permitió el lujo de adelantar a Alonso. Primeros puntos para el brasileño en toda la temporada.

Gran Premio de Francia

1.F. Massa
Ferrari

2.K. Räikkönen
Ferrari

3.J. Trulli
Toyota

4.H. Kovalainen
McLaren

5.R. Kubica
BMW Sauber

6.M. Webber
Red Bull Racing

7.N. Piquet Jr.
Renault

8.F. Alonso
Renault

9.D. Coulthard
Red Bull Racing

10.L. Hamilton
McLaren

11.T. Glock
Toyota

12.S. Vettel
Toro Rosso

13.N. Heidfeld
BMW Sauber

14.R. Barrichello
Honda

15.K. Nakajima
Williams

16.N. Rosberg
Williams

17.S. Bourdais
Toro Rosso

18.G. Fisichella
Force India

19.A. Sutil
Force India

No acabó

J.Button

Honda

GP DE FRANCIA-- POLE

EL IMPERIO ROJO MARCA EL RITMO

Fernando Alonso consigue meterse en la lucha por la pole. Se colocó por detrás de los dos Ferraris y el Mclaren de Hamilton, que perderá diez posiciones al ser sancionado por el incidente de Canadá.

Gran sesión de clasificación del Gran Premio de Francia para Fernando Alonso. El español ha podido mantener el ritmo de los de arriba. Se ha colocado cuarto, aunque de manera virtual, ya que saldrá tercero al perder Hamilton los diez puestos.

Raikkonen ha conseguido la pole, seguido de su compañero de equipo, Felipe Massa. Los grandes "ausentes" de esta clasificación han sido los BMW. Kubica ha podido ser quinto, pero les ha costado mucho. Heildfeld no ha pasado de la Q2, y casi no lo hace de la Q1. Tras el buen hacer del equipo de Thyssen en Canadá, parece que en este GP vuelven a dar un pasito atrás. El que sigue delante en clasificación es Trulli. El de Toyota sigue cosechando buenos resultados a una vuelta aunque luego en carrera no pueda mantener el ritmo.

Kovalainen sigue sin despuntar. En la pasada carrera no brilló como se esperaba, y en esta sesión sólo ha podido ser décimo.

Piquet ha conseguido el noveno tiempo. Ha escalado algunas posiciones al aplicarse en clasificación las sanciones de Hamilton y Rosberg, que saldrá el último.

Se espera una gran carrera. Por delante, los dos Ferrari tienen casi el doblete asegurado, siempre que la mécanica se lo permita. Alonso puede volver a estar en el podio, y Hamilton tendrá que remontar desde la décimo tercera posición con un gran rival por delante suyo, Heildfeld. El espéctaculo está asegurado.

Parrilla de salida del GP de Francia

1º Raikkonen
Ferrari
1:16.44

2º Massa
Ferrari
1:16.490

3º Alonso
Renault
1:16.840

4º Trulli
Toyota
1:16.920

5º Kubica

BMW Sauber
1:17.037

6º Webber
Red Bull
1:17.233

7º Coulthard
Red Bull
1:17.426

8º Glock
Toyota
1:17.596

9º Piquet
Renault
1:15.770

10º Kovalainen
McLaren
1:16.944

11º Heidfeld
BMW Sauber
1:15.786

12º Vettel
Toro Rosso
1:15.816

13º Hamilton
McLaren
1:16.693

14º Bourdais
Toro Rosso
1:16.045

15º Nakajima
Williams
1:16.243

16º Button
Honda
1:16.306

17º Barrichello
Honda
1:16.330

18º Fisichella
Force India F1
1:16.971

19º Sutil
Force India F1
1:17.053

20º Rosberg
Williams
1:16.235

GP DE FRANCIA-- SEGUNDOS LIBRES

FERNANDO ALONSO HA VOLADO EN FRANCIA

El español, Fernando Alonso, ha marcado el mejor crono en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia que se disputa este fin de semana en el circuito de Magny Cours. El R-28 ha funcionado a la perfección en esta segunda tanda, parece que los avances que Renault ha traído para este GP son muy positivos. Sin embargo, Alonso cree que ha conseguido el mejor tiempo debido a "las diferencias de combustible".

El objetivo para el domingo es quedar entre los cinco primeros, ya que según el español el podio no está lejos pero aún queda un pasito por hacer.

Hay que destacar el tiempo que ha marcado Piquet, que ha sido noveno. Parece que el brasileño, poco a poco, consigue seguir los pasos de Alonso.

Tiempos de la segunda sesión

1.F.Alonso
Renault
1:15.778

2.F. Massa
Ferrari
1:15.854

3.K. Räikkönen
Ferrari
1:15.999

4.L. Hamilton
McLaren
1:16.232

5.S. Vettel
Toro Rosso
1:16.298

6.R. Kubica
BMW Sauber
1:16.317

7.H. Kovalainen
McLaren
1:16.340


8.N. Heidfeld
BMW Sauber
1:16.458

9.N. Piquet Jr.
Renault
1:16.543

10.D. Coulthard
Red Bull Racing
1:16.572

GP DE FRANCIA-- PRIMEROS LIBRES

Los primeros entramientos libres en el circuito de Magny Cours han dejado un sabor agridulce a Fernando Alonso. Ha rodado en tiempos de cabeza, pero un fallo mecánico en su R-28 ha hecho que abandonara la sesión un poco antes del final. Consiguió el sexto mejor tiempo y se quedó a poco más de un segundo de Massa, que marcó el primero (1:15.306).

Lewis Hamilton fue segundo. Se plantea un GP complicado para el inglés, ya que perderá diez puestos en la salida como penalización tras el accidente de Canadá en el pit lane.

Tiempos de los primeros libres

1ºMassa
Ferrari
1:15.306

2º Hamilton
McLaren
1:16.002

3º Kovalainen
McLaren
1:16.055

4º Raikkonen
Ferrari
1:16.073

5º Kubica
BMW Sauber
1:16.377

6º Alonso
Renault
1:16.400

7º Trulli
Toyota
1:16.758

8º Vettel
Toro Rosso
1:16.838

9º Heidfeld
BMW Sauber
1:16.870

10º Glock
Toyota
1:16.886

RUMORES DE HUELGA

La subida del precio de la superlicencia por parte de la FIA ha povocado que los pilotos estén barajando la posibilidad de hacer huelga en el Gran Premio de Silverstone. Por el momento las informaciones no son del todo claras.

La FIA ha incrementado el precio de la superlicencia en el último año considerablemente, de de 1.690 euros más 447 por punto obtenido a 10.000 euros más 2.000 por punto sumado. Los pilotos no entienden el porqué de esta subida, ya que no se les ha comunicado dónde irá a parar la cantidad.

Fernando Alonso está a favor de la huelga, siempre que acudan todos los pilotos.

GP DE CANADÁ- POLE

Lewis Hamilton ha conseguido la pole en el Gran Premio de Canadá. Fernando Alonso ha podido ser cuarto

El piloto de Mclaren Mercedes ha marcado el mejor tiempo (1:17.886) en el circuito de Gilles Villeneuve. Robert Kubica lo hará segundo y tercero saldrá Kimi Raikkonen. Fernando Alonso ha realizado una gran sesión, ya que después de sufrir en las tandas libres, podrá salir desde la cuarta posición. Su compañero de equipo, Piquet, pudo clasificarse para la Q2 y saldrá 15º.

Nico Rorberg, que había marcado el mejor crono en la tercera sesión de entramientos libres, saldrá quinto acompañado por Felipe Massa que lo hará sexto. El brasileño de Ferrari no ha tenido una actuación brillante en el día de hoy y mañana saldrá más retrasado que de costumbre. Otro que también partirá desde atrás es Kovalainen que sólo ha conseguido ser séptimo.

Nick Heidfeld sigue sin conseguir grandes resultados. Despúes de un gran inicio del mundial, el alemán ha visto como en los últimos grandes premios su compañero de equipo del gana la batalla. En Canadá saldrá octavo. Cierran las diez primeras posiciones Barrichello, que saldrá noveno, y Webber que lo hará décimo.

GP DE CANADÁ- SESIONES LIBRES

La fórmula 1 cruza el charco y llega hasta Canadá, al circuito Gilles Villeneuve. La primera toma de contacto en el trazado no ha sido muy satisfactoria para Fernando Alonso, que ha comentido algunos errores en las primeras tandas de entrenamientos. Sus tiempos se han quedado muy alejados de los de la cabeza. El más rápido a sido Lewis Hamilton, que vuelve al circuito que le vio ganar por primera vez en su carrera deportiva. El inglés estaba contentísimo tras marcar el mejor registro (1:15.752) en el primer día de entrenamientos. Ha saludado a las gradas como si ya hubiera ganado la carrera. El segundo mejor crono lo marcó Kubica, que el año pasado sufrió un espectacular accidente.

Los dos Renault no han tenido un buen día y han sido 17º con Alonso y 20º con Piquet. Sin embargo, el español asegura que no son tiempos reales ya que todos los pilotos han cometido errores.

El sábado por la mañana el mejor registro lo conseguía Nico Rosberg, que lleva ya un par de Gran Premios metiendo miedo en las tandas de entramientos, esperemos que en éste consiga rematar la faena. Le han seguido Raikkonen y Hamilton. Fernando Alonso tampoco ha conseguido un buen tiempo, ha repetido el 17º tiempo.

ENTREVISTA CON JULIO MORALES

Equipo de Telecinco que hace posible que todos veamos la fórmula 1. (Fila inferior, segundo por la izquierda, Julio Morales

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La fórmula 1 era un deporte desconocido para la mayoría de los españoles hasta la llegada de Fernando Alonso y de Telecinco. Sí es cierto que algunos seguían las retrasmisiones de TVE pero nada comparable a lo que sucede desde hace cinco temporadas.

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Gracias a la cadena de Fuencarral los nuevos seguidores, donde me incluyo, hemos aprendido a apreciar este deporte, a entenderlo y a seguirlo. La cara de Antonio Lobato es la más conocida, pero detrás hay un equipo que hace posible las retrasmisiones de Fórmula 1.

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Julio Morales es el director y coordinador del previo que se emite antes de que comience la carrera. Hemos hablado con el de cómo afronta él y su equipo este último año de fórmula 1 en telecinco.

-¿Has visto alguna retrasmisión de la GP 2 de la Sexta? ,¿Qué te ha parecido? Soy una persona que nunca me escondo y siempre digo lo que pienso, pero en esta ocasión sería un temerario si valorase las retransmisiones de GP2 de La Sexta porque he visto más bien poco. Y no porque no haya querido, ¡que mira que me gusta la competición!, pero tengo la mala suerte de que se retransmiten cuando, o bien estamos ultimando el previo de la F1 o cuando estamos a menos de media hora para empezar nuestro programa. Pero como he dicho que nunca me escondo, no lo voy a hacer, y lo poco que he podido ver creo que es muy mejorable.

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-¿Cómo se afronta este último año de f1 en telecinco? ¿Teneís preparado algo para despediros de la audiencia? Afrontamos el último año como el primero (Como véis hablo en plural porque los que hacemos la F1 en Telecinco somos un verdadero equipo). Lo único que nos diferencia es que, como nosotros decimos, ahora estamos ya en 5º de F1 y la audiencia cada vez es más exigente. ¿Sorpresas? Muchas, pero como digo, son sorpresas y habrá que esperar. Hay que tener un poco de paciencia porque va a merecer la pena.

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-¿Hay vida para telecinco, en deportes, el año que viene sin la f1? ? Existe algún proyecto a parte de las super bikes? Hay vida después de todo, de la F1, del fútbol... esto no para. Lo bonito y, a la vez ingrato, de esta profesión es que el mañana ya es hoy y hoy no sirve para nada lo que hicimos ayer. Cuando respondo a esto, es martes y han pasado dos días del Gran Premio de Mónaco, carrera en la que hemos vuelto a batir todos los registros de audiencia. Con más de 6 millones, éste es el Gran Premio de Mónaco más visto en la historia de la televisión española. Pero ¿y qué? Eso ya no sirve, ahora estamos ya dándole vueltas a la cabeza para ver como le damos forma al previo del Gran Premio de Canadá. Esto no para, vamos más rápidos que los propios monoplazas. ¿Las SBK? ¿Quién sabe? Las audiencias en España de esta disciplina se han disparado y han pasado de ser algo para minorías a tener más de 1 millón pendiente de los 5 españoles que participan. Ha sido todo un éxito.

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-¿Es posible que parte del equipo que actualmente hace la f1 en telecinco se pase a la sexta? Posible es posible. Pero de momento, lo único claro es que el equipo que ahora hacemos la F1 sólo pensamos en las 12 carreras que nos quedan para acabar el mundial de este año y de seguir trabajando para poder hacerlo, incluso, mejor que hasta ahora. Es nuestro único pensamiento y nuestro único objetivo.

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-Después de llevar la f1 estos años...¿qué hubieras cambiado? Muchas cosas. Es más, somos tan perfeccionistas, y hablo de nuevo en plural porque parece que nos han juntado adrede, que cuando acaba una carrera siempre pensamos que lo podríamos haber hecho mejor: la retransmisión, los vídeos del previo... Siempre hay algo por pulir... pero bueno creo que es un defecto que corregiremos con el tiempo o, al menos eso espero. Si me diesen una barita mágica, cambiaría todos los momentos que ha ocurrido algo mientras estábamos en publicidad. Sí, ya sé que muchos pensarán que han sido bastantes. Pero seguro que si se me concediese ese deseo, tendría otro problema, porque pongas donde pongas la publicidad pasa algo. No hay que olvidar que una carrera es como un ser vivo: nace, crece y, a veces, hasta se reproduce. Y la publicidad tiene que ir dentro de ese período vital. Quien tenga una de esas bolitas de cristal que predicen el futuro tiene garantizado un puesto de trabajo fijo en Telecinco.
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-El mejor momento de todos estos años y el peor: A nivel general: los 2 títulos del mundo de Alonso, lo mejor. Y lo peor, no sé, quizás cuando se ha producido un accidente grave, como el de Kovalainen o el de Kubica. En esos momentos, me recorre un escalofrío a mi y aunque, nunca lo he hablado con Lobato, me parece que a él también. A nadie le gustaría dar una trágica noticia en este deporte que vuelve a vivir grandes momentos. A nivel particular, todos nosotros tenemos asociada nuestra vida en los últimos 5 años a este deporte, todos hemos sufrido alegrías y mazazos mientras organizábamos o preparábamos el trabajo. Y creo que a todos nos ha marcado. Yo, por ejemplo, sé que mi hijo nació un viernes del Gran Premio de Turquía de 2005 y que desgraciadamente, perdí a mi madre, un jueves del Gran Premio de Bahrein. Que le vamos a hacer. Es ley de vida.

Vídeo de las tomas falsas que realiza el equipo de Telecinco, año 2007